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  董事长魏建军的身影，这位61岁的车企掌门人身着赛车服，在镜头前留下的都是在沙漠赛道上重复操练冲坡动作、驾驭赛车冲过敦煌越野耐力赛终点线、在颁奖台上举起双冠奖杯的硬核画面。

  12月21日，我国汽车越野拉力锦标赛颁奖典礼上，长城哈弗车队和长城坦克Hi4车队别离夺得T2.1组和T2.E组的厂商队杯冠军。两天后，央视财经纪录片《魏建军：长城表里》上线，将这份赛场荣耀背面的技能沉淀与长城的越野精力面向群众视界。

  哈弗车队与坦克Hi4车队捧起的冠军奖杯，有不一样于其他赛事荣誉的特别重量，T2组别赛事规矩明确要求，参赛车辆的发动机、变速箱、底盘三大中心部件有必要与量产车型保持一致。这在某种程度上预示着，在巴丹吉林沙漠的刀锋沙丘、敦煌戈壁的碎石河槽中完结上千公里极限路程的赛车，与消费的人在4S店买到的车型 “同宗同源”。

  哈弗车队的二代哈弗H9柴油版，搭载着长城自主研制的2.4T柴油发动机，1500转即可迸发490N·m的峰值扭矩，协作电控VGT增压器，在沙漠长续航工况下既避免了涡轮迟滞的动力断层，又完成了低油耗体现。

  而坦克Hi4车队的坦克300Hi4-T，更以“非解耦强越野架构”打破了新能源越野的功用枷锁。750N·m的归纳扭矩让车辆轻松攀上75%斜度的沙丘，105km的WLTC纯电续航满意日常通勤，6kW外放电功用还能支撑沙漠露营的用电需求。

  在此前的环塔拉力赛中，长城炮V6火炮曾以3.0T双涡轮发动机+自研9AT变速器的组合，跑出6秒级百公里加快，在砂石赛道上演绎“皮卡也能当超跑”。这些参赛车型恰是长城汽车“全动力技能矩阵”的缩影：从柴油动力的经用牢靠，到新能源的油电协同，再到汽油高功用的极致输出，长城汽车的全动力技能矩阵，在赛场上完结了最苛刻的“压力测验”。而赛场淬炼出的优化数据，又反向赋能量产车型迭代，让每一位消费的人都能享受到“赛事级”的质量保证。

  长城汽车在赛事范畴的投入，远不止于寻求冠军头衔和宣扬曝光。更深层的战略目的是在于，经过赛事渠道构建一个衔接研制技能、产品验证、用户社群和工业协作的越野生态系统。

  这一越野生态的构建从标准化开端。今年年初，长城汽车牵头建立了我国首个越野场景分级标准，将杂乱的越野地势依照难度和危险科学分级，为爱好者供给威望的安全指引。这项行动填补了职业空白，将本来依靠个人经历的越野运动引向标准化、系统化的开展方向。

  与此同时，长城汽车还宣告建立“长城越野联盟”，经过开设越野学院、发掘越野道路、建立用户社区等多元化方法，打造掩盖产品、服务、场景和文明的全链条生态。这套系统不只服务于专业车手，也为广阔越野爱好者供给了科学、安全的入门途径，大大下降了越野运动的参加门槛。

  在工业链层面，长城汽车经过输出赛事营地保证规划、中心配件供给、技能上的支撑等服务，将自身的技能和经历转化为职业共享资源。这种敞开协作的情绪推进了我国越野工业从零星的“小众冒险”向“安全可继续、标准可参加”的健康生态转型。

  更为前瞻的是，长城汽车正经过赛事渠道构建一个跨越国界的越野文明社群。在这个社群中，技能交流、经历共享和文明对话逾越了商业竞赛自身，形成了一种根据一起爱好和价值认同的全球衔接。12月12日长城汽车第2次现身在阿联酋阿布扎比举办的利瓦世界文明节，除了展现多款硬核越野车型，还带来了一系列沙漠越野及日子方法的体会活动，让来自全球的游客现场感触我国越野的力气。

  纪录片中，魏建军特意前往嘉峪关长城，站在陈旧城墙前，他谈起了“长城”这一个姓名对企业的含义“又是福分又是职责。”在他的朴素情感中，做欠好长城汽车，便是给“长城”这两个字丢人。这份对品牌的敬畏，转化为企业推进职业开展的担任。

  从牵头拟定标准，到建立训练系统，再到敞开赛事资源，长城汽车不断推进我国越野运动从“小众冒险”向“安全可继续、标准可参加”转型，站在“生态共建”的更高维度，为我国越野文明的久远开展铺路。

  从“以赛强技”的技能闭环，到“下降门槛”的生态共建，长城汽车正在做的，是让越野文明融入更多人的日子。当一般顾客也能在专业辅导验沙漠冲坡的趣味，当越野不再是遥不行及的愿望，我国越野文明才算真实具有了生命力。

  这条路并不平整，正如那些需求重复冲坡才干经过的沙漠刀锋。但正是这种对极限的不断应战，和对价值的继续寻求，界说了我国汽车品牌在全球化竞赛中的新高度。